余熱回收裝置在汽車汽油中的使用多嗎？隨著人們生活水平的不斷提升，越來(lái)越多人都有了自己的小車，可是隨之而來(lái)的問(wèn)題出現(xiàn)了，那就是環(huán)保的問(wèn)題,廢氣尾氣該如何處理？
　　發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣能量占燃料燃燒放熱總量的35%左右，采用循環(huán)系統(tǒng)回收尾氣能量，是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的一種途徑。利用GT-Power建立了汽油機(jī)模型，對(duì)尾氣能量分布和余熱利用潛力進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)尾氣帶走的熱量與汽油機(jī)輸出功率相當(dāng)，尾氣大可利用率在46%，具有較大的回收潛力。
　　余熱回收裝置生產(chǎn)廠家利用汽油機(jī)模型模擬了尾氣背壓對(duì)汽油機(jī)功率的影響。從系統(tǒng)回收效率以及設(shè)備小型化的角度考慮，選擇循環(huán)工質(zhì)，并確定了評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能的指標(biāo)。建立了單閥膨脹機(jī)Matlab/Simulink模型，對(duì)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)化的重要部件單閥膨脹機(jī)進(jìn)行了熱力循環(huán)過(guò)程分析。分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)(膨脹機(jī)的缸徑、行程和相對(duì)余隙容積系數(shù))、運(yùn)行參數(shù)(進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和轉(zhuǎn)速)、以及配氣相位(進(jìn)氣閥升程和排氣口寬度和高度)對(duì)膨脹機(jī)的輸出功率、膨脹機(jī)效率、質(zhì)量流量的影響規(guī)律。